哪些情況容易闖紅燈?連續幾天來(lái),本報熱線(xiàn)及官方微博向廣大司機朋友征集,得到了百余位司機朋友的反饋?,F將這些情況進(jìn)行歸總,供司機朋友參考
連續幾天來(lái),本報熱線(xiàn)及官方微博向廣大司機朋友征集哪些情況容易闖紅燈一事,此次征集得到了百 余位司機朋友的反饋,有司機反映開(kāi)車(chē)打手機、跟在大車(chē)后面等情況容易闖紅燈;也有些司機朋友反映行車(chē)經(jīng)過(guò)省城一些路口時(shí),要特別小心,否則容易誤闖紅燈, 在此,記者將這些情況進(jìn)行了歸總,供司機朋友參考。
A這三種情況易誤闖紅燈
●開(kāi)車(chē)打電話(huà)
一些司機在過(guò)路口的時(shí)候,沒(méi)有看標線(xiàn)牌的習慣,憑感覺(jué)走,走到跟前,發(fā)現占錯道了,情急之下,容易變道壓線(xiàn)闖紅燈。
還有一些司機注意力不集中,開(kāi)車(chē)的時(shí)候喜歡打電話(huà)、聊天,甚至思想不集中,看見(jiàn)前面車(chē)在走,他也跟著(zhù)走,根本沒(méi)注意到信號燈。
網(wǎng)友夜風(fēng)云說(shuō),光顧和別的車(chē)擁擠,等抬頭一看,黃了,過(guò)線(xiàn)的瞬間,又紅了。
市民張先生也是位司機,他說(shuō),闖紅燈有時(shí)不是故意的,也是無(wú)奈,比如變紅燈前,前面的車(chē)稍停一 下,后面的車(chē)原以為加速就能通過(guò),可前車(chē)稍猶豫后,后面的車(chē)就很容易跟著(zhù)誤闖紅燈。“還有一種情況,有些司機開(kāi)車(chē)時(shí)愛(ài)打電話(huà),過(guò)路口時(shí)有時(shí)會(huì )分心,走錯車(chē) 道。”張先生說(shuō),司機開(kāi)車(chē)打電話(huà)是很不安全的駕車(chē)習慣,希望所有司機都能杜絕開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)。
●大車(chē)遮擋視線(xiàn)
對于許多開(kāi)小車(chē)的司機來(lái)說(shuō),最害怕的就是跟在大車(chē)后面,比如渣土車(chē)或者公交車(chē)。視線(xiàn)被遮擋,容易闖紅燈。
網(wǎng)友HU907-小趙說(shuō),駕駛員視線(xiàn)被前方大型車(chē)輛阻擋容易闖紅燈;信號燈被道路旁樹(shù)木或其他 障礙物遮擋時(shí),也容易闖紅燈。網(wǎng)友夨寵娚AT6705說(shuō),跟上公交車(chē)不拉開(kāi)十米的距離根本就看不見(jiàn)紅燈。網(wǎng)友胡小林說(shuō),建議到天津參觀(guān)學(xué)習一下,在天津開(kāi) 車(chē)基本上就不會(huì )有誤闖紅燈發(fā)生,因為在天津的公路上,紅燈都不是設在正前上方的,而是設在公路左右兩邊的,這樣,不管前邊有多大多高的車(chē),后邊的車(chē)都能夠 從左右兩邊看見(jiàn)信號燈。
●在綠燈最后幾秒加油沖刺
在一些路口,等紅燈可能需要一分鐘,如果遇到上下班高峰期,有時(shí)候要等好幾個(gè)紅燈。因此,許多司機一看綠燈剩下幾秒鐘就加油沖過(guò)去,但結果可能是闖了紅燈,受到處罰。
司機楊女士說(shuō),有一次她開(kāi)車(chē)路過(guò)一個(gè)路口時(shí),正好遇到黃燈閃爍,她正猶豫要不要通過(guò),正糾結 間,車(chē)已經(jīng)壓過(guò)線(xiàn)繼續前行,而此時(shí)正好變成紅燈,踩剎車(chē)已經(jīng)來(lái)不及,她只好闖紅燈通過(guò)。“要是看到綠燈閃爍最好停下車(chē),要么就是快速通過(guò),容不得半點(diǎn)猶 豫,黃燈閃就更不用多想,要減速停車(chē)。”楊女士說(shuō),正是她想在信號燈閃爍的這幾秒鐘快速通過(guò),但由于猶豫,導致闖了紅燈。
網(wǎng)友StanleyLee說(shuō),在堵車(chē)的情況下,已經(jīng)綠燈,當過(guò)線(xiàn)時(shí),由于塞車(chē),車(chē)已經(jīng)行駛到斑馬線(xiàn)上,燈卻變紅了。按照闖紅燈的拍照順序就是,第一張過(guò)線(xiàn),第二張到斑馬線(xiàn),第三張變紅燈時(shí)后輪過(guò)。在十字路口遭遇堵車(chē)的時(shí)候,要格外小心。
B這幾個(gè)路口要多加留意
●晉祠路煤炭博物館東門(mén)沙河橋口信號燈設置路邊容易看不到而誤闖
市民任先生說(shuō),晉祠路煤炭博物館東門(mén)沙河橋口的兩個(gè)紅綠燈設置不太合理。兩個(gè)燈相隔太近,以前 這兩個(gè)燈是同時(shí)變,最近兩個(gè)燈不同時(shí)變了,關(guān)鍵沙河橋由南往北的第一個(gè)信號燈桿設置在路邊,經(jīng)常有司機看到的是前面第二個(gè)信號燈變綠,就開(kāi)車(chē)往前走。等過(guò) 去后才反應過(guò)來(lái),路邊的那個(gè)信號燈還沒(méi)變成綠燈,極易闖紅燈。“司機不是故意要闖的,有時(shí)候是看不見(jiàn)路邊的那個(gè)燈,所以就開(kāi)過(guò)去了。”任先生說(shuō),最近他已 經(jīng)在那里被拍了兩次闖紅燈的記錄,提醒司機師傅路過(guò)此處時(shí)注意,同時(shí)建議交警部門(mén)能將沙河橋由南往北的第一個(gè)信號燈設置到路中,方便司機觀(guān)看變化。
●建設路并東東口路邊有個(gè)汽貿小區因綠燈短,車(chē)出來(lái)極易擁堵交通
市民張先生居住在建設路并東東口路東的汽貿小區,從小區出來(lái)就是并東東口的信號燈,有車(chē)從小區 出來(lái)后,因為由東往西的綠燈時(shí)間有些短,導致有些車(chē)剛走到中間就變燈,這時(shí)建設路南北方向的車(chē)一通行,非常容易造成交通擁堵。張先生說(shuō),以前這個(gè)口沒(méi)有安 裝攝像頭,堵在路口也不用擔心被拍照,現在安上攝像頭后,每天進(jìn)出小區都擔心被拍。而且這個(gè)路口由北往南的信號燈有一個(gè)左轉的,這樣左轉車(chē)時(shí),從南往北過(guò) 來(lái)的車(chē)也過(guò),很容易造成交通堵塞,建議交警部門(mén)能將左轉的信號燈取消。如果車(chē)輛想要左轉,可以從這個(gè)路口右轉到并州東街上調頭,然后再左轉過(guò)來(lái)。這樣的行 車(chē)路線(xiàn)雖說(shuō)有些繞,但最起碼可以緩解交通堵塞。
●南內環(huán)街和體育路、長(cháng)治路交叉口遇上下班時(shí)車(chē)挨著(zhù)車(chē)前車(chē)剛過(guò)遇變燈,后車(chē)緊跟著(zhù)闖紅燈
市民王先生說(shuō),南內環(huán)街和體育路、長(cháng)治路交叉的一帶,有幾個(gè)丁字路口,在這些地方很容易誤闖紅燈,尤其是到了上下班高峰期,馬路上的車(chē)一輛挨著(zhù)一輛,如果剛出斑馬線(xiàn),前面的車(chē)走了,而這時(shí)遇到變紅燈,后面的車(chē)跟上去,很容易誤闖紅燈。
●親賢北街體育路附近綠燈閃兩次就變紅燈
市民劉女士說(shuō),省城一些路段的信號燈變燈時(shí)只閃爍兩次,容易誤闖。有一次,她開(kāi)車(chē)途經(jīng)親賢北街 體育路附近的一個(gè)路口時(shí),當時(shí)綠燈只閃爍了兩下就變成了紅燈,她當即反應過(guò)來(lái),踩了急剎車(chē)。“我的印象中,一般的閃燈次數應該是四到六次,可不知道為什么 那個(gè)路口只閃兩次。”劉女士說(shuō),建議相關(guān)部門(mén)能將綠燈閃爍的次數統一,這樣司機過(guò)路口時(shí),心中有數。
●學(xué)府街左拐上長(cháng)治路左拐信號燈沒(méi)有黃閃
市民徐女士說(shuō),她經(jīng)常開(kāi)車(chē)走學(xué)府街,在左拐上長(cháng)治路時(shí),左拐燈沒(méi)有設黃燈,綠燈閃停后直接是紅燈,熟悉此路況的司機還好,不知道情況的就極容易誤闖紅燈。
C交警部門(mén):
●行車(chē)中保持車(chē)距
●駕駛員自身文明行車(chē)很重要
太原市交警支隊相關(guān)負責人建議市民在行車(chē)過(guò)程中,為了安全,首先應保持車(chē)距,在過(guò)路口信號燈時(shí)應減速慢行,不要搶燈,看到綠燈閃時(shí),應當減速停車(chē),而不應加速通過(guò);
有些司機比較熟悉哪個(gè)路口有探頭,哪個(gè)路口沒(méi)有,有探頭的就按燈行駛,沒(méi)有的就有不少司機搶燈通過(guò),導致交通擁堵,所以文明行車(chē)理念應該從駕駛員自身出發(fā),意識到闖紅燈的危險,自覺(jué)遵守紅綠燈,而不是由交警部門(mén)強制管理去遵守紅綠燈。
在來(lái)電中,多數讀者建議信號燈用秒數倒計時(shí),這樣到路口時(shí),還有幾秒時(shí)間,每個(gè)司機就會(huì )明白是否能過(guò)。市民劉女士說(shuō)她常去一些城市旅游,看到信號燈大多是倒計時(shí)數字,這樣對司機來(lái)說(shuō)特別方便,一看數字就知道還有多長(cháng)時(shí)間可以通過(guò),建議省城也安裝這種信號燈。
就司機朋友建議安裝帶秒數倒計時(shí)的信號燈,太原市交警支隊的相關(guān)負責人說(shuō),以前有一段時(shí)間,省城曾安裝過(guò)那種秒數倒計時(shí)的信號燈,但可能試運行一段時(shí)間后,情況不理想就又換過(guò)來(lái)了。
目前,省城交通壓力與日俱增,有時(shí)在遇到上下班高峰期,或者其他特殊情況時(shí),路口交警可以通過(guò)手動(dòng)控制信號燈,如果換成帶秒數的,除了成本費用大,還有就是不夠智能化。